从工业级到消费级,艾肯拓无人机的核心技术能助它飞多远


  近年来,无人机芯片供货商争相抢占下游整机市场的态势日益明显,包括高通、英特尔、英伟达、全志、联芯、华为海思和三星等在内的业内翘楚不约而同地在无人机领域布局,个中蹊跷不言自明,按照市场研究机构“BIIntelligence”的预测结果,未来十年,仅全球民用无人机的市场规模就将不低于980亿美元,而目前国内市场规模仅在30亿元人民币左右,发展空间巨大,利润增长迅猛。随着电力、石油、农林、警用、国安等各行业现代化建设需求的日益迫切,将符合政策导向的无人机纳入省部级政府采购目录已成为现实,迄今为止,包括北京艾肯拓科技有限公司在内的少数几家具备供货商资质,且突破技术壁垒的智能制造企业,已成功完成主要集中在电力行业的政府采购任务。艾肯拓在过去几年成绩斐然,为配合省部级政府采购的供货资质要求,公司整合之前数年积累的包括国家重点实验室在内的科研实力,为工业级无人直升机提供包括飞行控制系统在内的全部航电系统,官方资料显示公司发展至今,已占领了国内中型及以上工业级无人机控制系统60%以上的市场份额,其间成功通过审批,承揽“政府采购”、“军工出口”等项目,用于装备包括国家电网、海事及埃及、沙特等不同最终用户,能满足高级使用需求,得到了海内外用户的首肯,成功践行’了“军民融合”的指导思想,为上游集成商拿到了包括“军供出口”在内的,不低于10亿元订单。


随着市场不断细分,各领域需求不断高涨,但囿于市面上现有飞行平台的局限,高端用户体验还不尽人意,不能充分发挥艾肯拓世界领先技术的巨大优势,因此在盘点现有可用飞行器机型,发现并总结问题,梳理用户需求大类的基础上,艾肯拓CEO杨帆做出了将业务拓展至整机制造的决策,将拥有全部自主知识产权的无人机航电系统无缝嵌入自主研制的飞行器平台,适配效果绝佳。归纳起来,公司业务从航电系统拓展到整机市场主要有两个原因。


一是囿于供货资质、技术壁垒及高价等刚性因素,工业级无人机用户多集中在行政级别较高的机关单位、央企、部队与国有军工进出口公司等高端领域,开放度不高,行政办公程序严格,短期内迎接“市场爆炸”的可能性不大,且市面上现有飞行器多数可靠性差、成本高、操作复杂,不能充分发挥“艾肯拓”航电系统能完成舰载起降、吊装、高空系留、全包线飞行等高级工作任务的优越性,限制了“艾肯拓”的发展,因此“艾肯拓”创始人杨帆与其他股东共同决策,应本着“专业的航空精神”,没有条件创造条件,在发现问题并总结经验教训的基础上,依托已为国内外用户带来满意体验的先进技术,研究制造“Mk”系列军民两用飞行器与“哥白尼”消费机,以锐不可当之势抢滩无人机整机市场,利用飞行器设计能力相对成熟,生产成本低的优势,开发新的利润增长点,可以在发展壮大公司的基础上,为股东及未来投资人带来巨大回报,并为消费者带来更人性化、便捷的使用体验,实现“双赢”,从长远来看,成为推动无人机市场蓬勃发展的助力,为业内外所铭记。


二是从更为实际的角度考量,核心航电系统成本只占整机售价的10%-25%,很明显,集成商更“有利可图”,仅就工业市场而言,对于无人机的需求量也绝不可小觑,以电力市场举例,国家正在推广无人机进行电网巡线,不光节省人力并且可以很大程度提高效率,每年均拨放不低于2亿元人民币的预算。将业务扩大到整机之后,利润率能有倍数增长,营业额更能轻易做大。


“艾肯拓”CEO杨帆,拥有北京航空航天大学“导航制导与控制”专业博士学位,以其在通用航空领域,拥有“控制技术国家重点实验室”的专业背景,深入浅出地向我们介绍了面向工业市场,“艾肯拓”推出的3款“Mk”系列无人机机型,分别是18kg级、50kg级和100kg级,机体尺寸成梯度布局,起飞重量与商业载荷与之配套,本着“适需”的最终原则,仅靠这三类机型就能覆盖现在工业市场95%任务需求,包括国家电网高压巡线、石油管线巡检、海洋监测、核放射性物质检测、探矿采矿、铲毒、警用国安、科研等国内外、军民领域。现阶段,Mk系列无人机原理样机已于2015年首飞成功,实现全部设计性能,并完成不低于80小时的飞行测试;50kg级无人机更是完成了传动系统340小时的不间断运转可靠性测试,将于年底前实现产品化,作为成熟的“货架产品”开始首批量产。该机型任务载荷达10-20kg,续航时间达2-3小时,巡航时速可达到100km/小时。





在技术层面上,杨总表示“艾肯拓”工业机采用了拥有全部自主知识产权,且已成功申领了8项国际发明与实用新型专利的先进技术,目前世界范围内,包括非为实际产业应用、不用于市场销售的,能掌握无人直升机“非线性建模和控制算法”的主体屈指可数,国内无人比肩。


“非线性算法”理论模型,能在最大可能性上同时计算影响飞行距离、高度、时间、姿态及机动、跟随性等性能指标的参数,得到最优的控制策略,实现高可靠、抗干扰及高机动性的控制。而市面上大部分无人机都是使用“线性”控制,甚至是稍懂编程的爱好者捉刀誊写的“变种”开源程序,配上简单PID调参糊弄了事,虚假宣传以是消费者造成误认为目的,涉嫌诈骗的“玩具”,无论靠是“热钱”投入“买文”,还是费心编制销售政策,打点渠道建设,都无法真正满足日益成熟、拥有更高智力水平的消费者,普通消费的知情权、话语权收到法律保护,不合格产品难逃淘汰命运,投资者的退出路径难以得到保障。而“艾肯拓”向整机业务“申根”,基于国际领先技术也成“水到渠成”之势,杨总带领研发团队经过大量数据分析,汇总了市面上在用的包括吊装、系留,共轴等难度系数大的机型后,在各种子集合之间找到了“交集”——Mk系列高速旋翼机。该系列机型同时具有搬运尺寸小、载荷大、飞行速度高、可靠性高、航时长、成本低等优势,未来可替代现有常规无人直升机、多旋翼和固定翼无人机等。





         另外,杨总表示“艾肯拓”也以“水到渠成”之势跨足消费机市场,不论是从“现成”的技术优势,简单“移植”即可攻坚现有消费机不能解决的技术壁垒来看,还是从企业经营,增加投资回报的角度来看,敢于“挑战权威”,挤占消费机市场都时不我待。现今,虽然各种名目的消费级无人机已轰轰烈烈地成功落户本土市场,创造了巨大产值,亲民的使用体验满足了不同梯度消费者的需求,养活了一大波良莠不齐的生产企业,也铸造了像“大疆”这样的“龙头企业”,但几乎完全誊写自“开元”,且互不兼容的“嵌套式”程序,就如同“近亲繁殖”一样,种类极其有限的“抗体”不能抗御“基因性遗传病”,无论资金规模、产品宣传等外在因素如何夺人眼球,均不能解决现有消费机无人“飞丢”、“摔机”等通病,这类“积弊”靠简单的更换备品备件,升级程序等根本无法治本,甚至连“缓解症状”都显得乏力。因此,尽管新老玩家多抱着包容的态度,也不能掩盖对飞行体验的不满,及对售后服务的抱怨,在广结民意的基础上,诸如“SB-dji.com”自由发表意见的平台不断兴起。除此之外,为追逐利润,整机硬件也多由极低指标的元器件组装,这些都愈来愈难以满足日益成熟的消费者,市场缺口巨大。北京艾肯拓科技有限公司在“把脉”消费市场的基础上,直接把公司原为部队订单研制的Mk-07型“单兵无人机”改制成民品,推出消费级无人机—“哥白尼”。公司感到凭借成功占领工业级无人机市场的先进技术及扎实的生产能力,在市场配置资源的主导下,担负起突破消费级产品性能局限的责任变得责无旁贷,在给用户带来更高级使用感受的同时,实现不低于现产值两倍的回报率“立等可取”。另外,杨总表示研制的消费级无人机——“哥白尼”的可靠性更优,机动跟随性无可比拟,拥有专利的单手划屏操作即可完成跟踪拍摄等高难度任务,高度智能,无需不必要的人工干预,外形新巧可爱,高度便携,折叠后只有半张A4纸大小,售价合理能满足专业、非专的业使用需求。



Mk-07 单兵无人机

然而权威数据显示大疆对整个消费级无人机市场的占有率达到90%以上。截至2015年第四季度,在美国企业向美国联邦航天管理局(FAA)申请准飞的无人机机型中,大疆无人机被审批提及的数量占到总数量的90.17%。而国内最有代表的销量平台——淘宝网,根据主流消费级无人机销量份额统计,1500-3499元入门级价位产品,大疆销量占比达到93%。


因此,艾肯拓为什么要再入军一家独大的无人机消费市场呢?


杨帆告诉36氪,艾肯拓无人机拥有先进的核心技术。目前消费无人机产品同质化十分明显,在轰轰烈烈的投融资大潮退去之后没有掌握核心技术的企业势必将被淘汰。而艾肯拓消费级无人机是基于他们工业级无人机技术研发的,因此在飞行时间、环绕飞行、跟踪飞行等飞行性能相比市面上其他消费无人机有优势。


并且进军消费级市场也是为了适应市场需求。因为工业级市场发展相对缓慢,大众的目光更多的聚集在消费级市场。杨帆表示艾肯拓在工业级无人机业内已经具有良好的口碑,在此基础上发展消费级无人机,借助已有的渠道,很容易打开海内外市场。


但杨帆也表示,消费级无人机更多作为工业级市场的一个补充,通过把无人机投放到市场去销售,可以增加公司影响力,降低宣传成本。杨帆对消费级无人机的预期销售目标是一年几万台,他们认为这个目标是比较好实现的,因此团队也不需要在消费级市场上花费太多精力。


至于未来工业级和消费级市场业务的比重问题,杨帆表示从营业额方面来讲,前期应该还是消费级市场的营业额会占比较大的比重,但是从研发比重上来讲肯定是工业级无人机会占更多比重。


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